陕西省神木市，全国产煤大县。精煤装进集装箱，经瓦日铁路东进，在梁山港码头下火车，然后装船，顺京杭运河奔赴江浙沪。

金乡县，中国大蒜之乡。润和肥业生产的化肥装进集装箱，在跃进港码头上船，经京杭运河至镇江，过长江达上海，再经海运前往越南。

最近，济宁港航发展集团旗下的几个港口频频精彩“出镜”，煤炭、化肥等物品经京杭运河南下。这也意味着济宁市现代港航物流产业逐渐“瓜熟蒂落”。今年1至4月份，济宁全市港口货物吞吐量1399.6万吨，同比增长10.6%；集装箱吞吐量1.38万标箱，同比增长183.2%。2021年，济宁全市港口货物吞吐量突破4600万吨，超越部分沿海大港，跃居全省港口第5位。

关键处“点穴”落子

5月16日，在京杭运河梁山港，封闭的皮带机正往几艘船上装煤炭。此前，这些产自晋陕蒙的煤炭经瓦日铁路，来到梁山港，装船后经京杭运河直达江浙沪。

瓦日铁路西起山西吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东日照港，是我国“西煤东输”大动脉，而梁山港距瓦日铁路直线距离仅1.8公里，可以说是瓦日铁路与京杭运河的黄金交叉点。济宁港航梁山港董事长、总经理陈哲说：“有了梁山港，瓦日铁路与京杭运河就成功“牵手”了，晋陕蒙的优质煤炭能沿京杭运河入长江，辐射江浙沪，打通了‘工’字型多式联运的大通道。”

陈哲介绍，“水运运能大，运费仅有铁路的三分之一、公路的七分之一，而且水运相比公路、铁路运输更为绿化，污染少、耗能低。原来煤炭从梁山到海边的港口，再经海运到上海，运费每吨是240元，现在从梁山港水运到上海每吨是180元。”

为了下活京杭运河通江达海这盘棋，济宁专门成立了济宁港航发展集团，取缔、整合全市“小、散、乱”码头，在梁山县京杭运河关键处“点穴”落子建筑梁山港，建筑了8个2000吨级泊位和3个2000吨级集装箱泊位、连接瓦日铁路的专用铁路线、亚洲最大的钢结构储煤棚。储煤棚可以储煤90万吨，梁山港一跃成为全省重要的储煤基地。今年1至4月，梁山港接受晋陕蒙来煤298.81万吨，较去年同期增加65.86万吨。

一个港与一座城

济宁全力支持济宁港航发展集团建筑亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业。济宁港航发展集团积极开展“敲门行动”，一季度沿京杭运河、瓦日铁路走访客户230家，与山西潞安、晋煤aoa体育官网地址、武钢、湘钢等上下游企业客户签约，与太阳纸业、华勤集团、东宏管业、江苏港口集团等签订战略协议，与上海道裕、亚东等国际物流企业进行合作，链接港、货、船、客户等资源。目前济宁已开通济宁－武汉、济宁－南通、济宁－如皋－黄埔港、济宁－徐州等4条集装箱航线。

在距梁山港仅1.5公里的地方，济宁市及梁山县规划了临港产业园，吸引来河北物流集团金属原料有限公司、山东柏颐车业有限公司与济宁港航发展集团合作，成立济宁港航金属原料公司，共建梁山钢铁物流加工基地。

“包钢、河北钢铁的钢材可以通过瓦日铁路直接运到梁山港。”济宁港航金属原料公司总经理于利军说，“梁山不仅有港口水运优势，而且还有产业优势。梁山是中国专用汽车产业基地，钢材需求量很大。我们就是要建筑高端钢材加工生产及贸易物流基地，服务梁山、鲁西南及运河沿岸企业。”

济宁积极发展“前港后厂”港产城融合一体化模式，加速培育产业集群。今年，yobo体育app官网下载发展集团在邹城太平港规划建筑港航新能量船舶制造基地，一期可形成年建造千吨级运河船舶240艘、修理改装100艘的生产能力；在梁山工业园出资建筑了曙岳港航装备产业园，建筑港航运输装备和集装箱制造基地项目，可年产港航物流装备1万台（辆）、3万台标准集装箱。

一张图看清船舶详情

“不用到码头，就可以看到码头的作业情况；不用到京杭运河航道，就可以看到船舶航运情况。”5月15日，走进济宁市港航事业发展中心智慧港航调度指挥中心，智慧港航部负责人刘娜指着电子航道图说，“通过这张图，我们可以清楚地看到京杭运河上船舶的位置、航速，从哪儿来、到哪儿去，拉的什么货，以及船舶长、宽、吃水等基本情况。”